Cara menulis esai Rogerian: panduan lengkap dan esai sampel

Orang yang menggunakan ponsel saat mengemudi di jalan raya

Ponsel telah mengganggu hampir setiap bidang kehidupan modern dan telah menjadi bagian penting dari budaya kita. Mereka tampaknya menjadi cara yang nyaman untuk tetap berhubungan. Apakah orang memutuskan untuk makan malam, mengunjungi bioskop, atau pergi ke supermarket, ponsel mengejar mereka di mana-mana. Namun, ada beberapa tempat di mana menggunakan ponsel tidak hanya tidak diinginkan tetapi juga tidak diizinkan. Pengemudi yang menggunakan ponsel berisiko sendiri, penumpang mereka, dan semua orang di jalan.

Ponsel dianggap sebagai faktor yang mengganggu yang mengganggu seseorang yang mengendarai mobil. Faktor-faktor yang mengganggu juga termasuk merokok, makan, dan orang lain di dalam mobil. Dikatakan bahwa pada tahun 2009, "Sebanyak 995 orang meninggal dalam kecelakaan fatal yang melibatkan laporan ponsel sebagai gangguan" ("Catatan Penelitian Fakta Keselamatan Lalu Lintas"). Godaan untuk menjawab panggilan telepon dapat membingungkan bahkan pengemudi yang berpengalaman yang biasanya menghormati aturan lalu lintas. Sopir yang membunuh ibu Jennifer Smith tidak pernah dihukum karena ngebut dan sadar pada saat kecelakaan itu, tetapi dia bahkan belum memperhatikan warna lampu lalu lintas di persimpangan jalan ("berpikir sebelum Anda berbicara"). Sangat sulit untuk mengakui bahwa panggilan telepon sederhana dapat mengakhiri hidup seseorang. Fakta yang menakutkan adalah bahwa penggunaan ponsel hanya meningkat, dan jumlah kecelakaan meningkat juga. Sayangnya, relevansi masalah ini tidak diragukan lagi dan akan tetap demikian di masa depan terdekat.

Namun demikian, opini publik tentang masalah ini agak kontroversial. Sekitar 68 persen responden percaya bahwa pengemudi tidak boleh menggunakan ponsel ("Haruskah orang dapat berbicara di ponsel mereka saat mereka mengemudi?"). Ditekankan bahwa dalam kasus darurat, driver hanya memiliki beberapa detik untuk melakukan manuver. Tidak setiap pengemudi dapat bereaksi dengan benar dalam situasi ini, bahkan tanpa gangguan. Dan penggunaan ponsel dalam situasi darurat merampas pengemudi detik berharga untuk membuat keputusan dan secara signifikan meningkatkan risiko kecelakaan. Tetapi sekitar 32 persen tidak setuju dengan pendapat mereka. Mereka mengklaim bahwa ponsel hanyalah salah satu faktor penyalahgunaan, dan dampaknya tidak lebih besar dari menyesuaikan radio, makan saat mengemudi, atau berbicara dengan penumpang. Beberapa dari mereka menuduh berbicara di telepon dengan anggota keluarga membantu menjaga diri mereka tetap fokus selama perjalanan yang lama dan melelahkan. Tetapi bahkan mereka yang mendukung gagasan penggunaan ponsel gratis saat mengemudi setuju bahwa SMS harus dilarang secara eksplisit. Ada beberapa posisi lain yang diterima oleh kedua pihak dalam konflik. Ada konsensus bahwa driver harus diizinkan menggunakan ponsel dalam situasi darurat. Misalnya, ketika hidup seseorang tergantung pada panggilan, pengemudi harus dapat menelepon 911 untuk melaporkan tentang kecelakaan itu. Selain itu, kedua kelompok cenderung percaya bahwa teknologi Bluetooth, yang memberi pengemudi kesempatan untuk menggunakan ponsel tanpa tangan, mungkin merupakan solusi yang baik untuk masalah ini.

Meskipun orang-orang memiliki keyakinan tertentu mengenai masalah penggunaan ponsel saat mengemudi, banyak dari mereka agak ragu. Perlu untuk memperhatikan bahwa gangguan itu sendiri dimanifestasikan dengan dua cara. Ponsel menjadi item tambahan di tangan pengemudi, sehingga pengemudi hanya memiliki satu tangan untuk mengontrol kendaraan. Tetapi masalah utamanya adalah bahwa percakapan mengalihkan perhatian pengemudi. Teknologi Bluetooth mungkin berguna untuk membebaskan tangan pengemudi, tetapi itu tidak membuat berbicara di ponsel sama dengan berbicara dengan penumpang. Penumpang dapat memantau situasi di jalan dan memahami apakah berbicara dengan pengemudi aman atau jika lebih baik tidak mengalihkan perhatian mereka. Selain itu, ditemukan bahwa "hanya mendengarkan seseorang berbicara di telepon menyebabkan penurunan 37% dalam aktivitas di lobus parietal, di mana tugas spasial diproses" (rempah). Akibatnya, berbicara di ponsel menempatkan beban tambahan pada otak manusia. Teknologi Bluetooth tidak menghilangkan risiko kerusakan sepenuhnya. Selanjutnya, khayalan keselamatan menarik orang-orang yang awalnya menentang berbicara pada ponsel saat mengemudi. Sebagai konsekuensinya, teknologi percakapan hands-free hanya meningkatkan jumlah kecelakaan lalu lintas.

Bahaya penggunaan ponsel saat mengemudi tidak dapat dinilai terlalu tinggi, tetapi menempatkan larangan langsung di sana tampaknya tidak praktis. Hukum seperti itu akan sangat sulit dikendalikan. Hampir tidak mungkin untuk membedakan apakah pengemudi melihat ke bawah, atau menggunakan telepon seluler untuk SMS. Pengemudi harus memiliki kesempatan untuk menggunakan ponsel dalam beberapa kasus tertentu. Dan itulah masalah lain yang bermasalah muncul. Polisi akan menghadapi berbagai kompleksitas yang mengidentifikasi apakah penggunaan ponsel dibenarkan. Bahkan data saat ini pada jumlah crash yang terlibat menggunakan telepon tidak cukup akurat karena tidak setiap pengemudi mengaku menggunakan telepon. Meskipun tidak ada solusi yang pasti untuk masalah ini, masih harus diatur oleh pemerintah.

Jika pemerintah tidak dapat mengendalikan penggunaan ponsel dengan driver, beberapa varian alternatif harus ditinjau. Seperti disebutkan sebelumnya, mendelegasikan tugas-tugas telepon ke mobil bukanlah ide yang baik. Itu hanya menciptakan objek gangguan baru untuk pengemudi. Alih-alih ini, ide yang bagus adalah membatasi fungsi ponsel yang paling mengalihkan driver. Misalnya, program khusus dapat diimplementasikan yang dimulai ketika mobil mulai bergerak dan membatasi akses ke panggilan, media sosial, SMS, dan aplikasi yang mengganggu lainnya. Akibatnya, itu akan "menonaktifkan semua komunikasi antara telepon dan dunia luar, dengan pengecualian GPS, aplikasi navigasi, dan pemberitahuan darurat" (Chabris). Sayangnya, pengemudi tidak akan menghargai inovasi semacam itu. Akibatnya, mereka harus termotivasi untuk menggunakannya. Selain itu, inovasi ini harus diperkenalkan di sekolah mengemudi dan diabadikan dalam peraturan lalu lintas.

Banyak crash yang termasuk ponsel sebagai faktor yang mengganggu yang menekankan relevansi masalah. Penggunaan ponsel selama mengemudi menempatkan dalam bahaya semua pengguna jalan. Mungkin berbahaya seperti mengemudi dalam keadaan berbahaya. Terlepas dari kenyataan bahwa penggunaan ponsel selama mengemudi tidak dapat dilarang seluruhnya, pemerintah harus mengambil langkah-langkah untuk mengurangi jumlah korban kecelakaan lalu lintas. Mungkin pejabat harus memperhatikan solusi alternatif. Bagaimanapun, situasinya tidak mungkin berubah sampai pengemudi sepenuhnya menyadari tanggung jawab mereka. Ketika mereka menyadari bahwa menjawab panggilan tidak sepenting kehidupan manusia, jumlah kecelakaan lalu lintas akan menurun secara signifikan, dan ribuan orang akan terus menikmati hidup mereka.

Karya dikutip

Chabris, Daniel. "Solusi sederhana untuk mengemudi terganggu." WSJ2018, www.wsj.com/articles/a-simple-solution-for-distracted-driving-1446218317. Diakses 16 Agustus 2018.
"Haruskah orang bisa berbicara di ponsel mereka saat mereka mengemudi?" Debate.org2018, www.debate.org/opinions/should-people-beable-to-talk-on-their-cell-phone- sementara-are-driving. Diakses 16 Agustus 2018.
Spice, Byron. "5 Maret: Studi Carnegie Mellon menunjukkan hanya mendengarkan ponsel secara signifikan merusak driver." Cmu.edu, 2008, www.cmu.edu/news/archive/2008/march/march5_drivingwhileListening.shtml. Diakses 16 Agustus 2018.
"Pikirkan sebelum kamu bicara." Ekonom.2011, 2011,
www.economist.com/ubited-states/2011/04/14/think-before-you-speak?story_id=18561075. Diakses 16 Agustus 2018.
"Catatan Penelitian Fakta Keselamatan Lalu Lintas." Crashstats.Nhtsa.Dot.gov2010, crashstats.nhtsa.dot.gov/api/public/viewpublication/811379. Diakses 16 Agustus 2018.